Drive Mining Truck 40 T

Quan Yus højkvalitets Drive Mining Truck 40 T er en tung dumper, der bruges af miner til at udføre opgaverne med at fjerne jordarbejde og malmtransport. Dens arbejdsegenskaber er kort transportafstand, tung bæreevne og almindeligvis brugt til lastning med store elektriske eller hydrauliske skovle, der rejser frem og tilbage mellem minedrift og lossesteder.

Produktparameter

Ansøgning

Tipper bruges i anlægsarbejdet, normalt i fællesskab med gravemaskiner, læssere, båndtransportører og andet teknisk udstyr, der udgør en last-transport-los produktionslinje, som afslutter jord-, sand-, pulvermaterialelæsnings-transportarbejde.

Brugsbetingelse: til kul, sand og grus, jernmalm, korn og anden bulklasttransport og lang pels, driftsfrekvens 1-5 gange/dag, og gravemaskine, læssertransportør med jobbet.

Tekniske fremskridt i SINOTRUK dumper

l Fordelingen af ​​hele køretøjets akseltryk er rimelig for at imødekomme brugernes behov.

l Lavt tyngdepunkt, god afladningsstabilitet og køretøj i bevægelse.

lOptimering af strukturen af ​​det hydrauliske løftesystem, høj arbejdseffektivitet, den stærke løfteevne, den lette samlede vægt, stabil og pålidelig drift.

lModent lastkarosseri, underramme osv. samlingsteknologi, der tilfredsstiller brugerens omfattende og individuelle valg.

lUnik integreret skudlinje, ringmalingslinje for at sikre, at alle produkter er arrangeret på overordnet slibning, maling, opnåelse af finishbelægningsinstallation.

Cargo Boby teknisk karakter

1.Autentiske materialer: indenlandske og udenlandske velkendte mærke stålplademateriale kan tilpasses tykkelse. Det tilladte toleranceområde for tykkelse er mindre end nationale standarder. Forskellige former for integreret højstyrkeplade og slidpladelastkrop kan tilpasses efter kundernes krav.

Højstyrkeplade eller slidpladelastkarosseri kan vælges til at realisere lav vægt og reducere egenvægt i henhold til de faktiske arbejdsforhold.

Hele pladegulvet kan forbedre lastkroppens ydeevne effektivt.

2. Bred mangfoldighed: Rektangeltype, spandtype, U-type osv. kan vælges.

Rektangel lastkasse

Det rektangulære lastlegeme opdeles i 3 typer, almindelig type, forstærket type og letvægtstype. Denne rektangulære lastkrop med stærke bøjnings- og vridningsevner kan bruges i vid udstrækning til bulklasttransport. Desuden gælder det for forskellige akselafstande og forskellige former for chassis i lastkarosseri.

Oridinær rektangel fragtkarosseri

① Denne lastkrop er almindelig struktur, som kan opdeles i standardtype og forstærkningstype i henhold til sidepladeafstivning.

② Det gælder hovedsageligt for transport af bulklast med lille vægtfylde og dumping.

③ Unik integreret formende sideplade designet kan forbedre sidepladens styrke og rustbestandighed effektivt.

Forstærket type rektangulær krop

① Karosseriet er af rammetype. Gulvbræt, skænk og frontbræt, med stærk bøjnings- og vridningsevne.

② Anvendes hovedsageligt til tung transport, som har høje krav til styrke og stivhed i hele vognstrukturen.

Krop i spandform

Spandformede krop kaldes også minelegeme, rammetype kropsstruktur, rammestrukturen forbinder gulv og skænk. Frontpladeforstærkende bjælke forbindes med rum indeni, for at undgå transformation. Kropsstrukturen har høj styrke, stivhed og anti-slagevne, hovedsagelig brugt til at transportere tungt gods, såsom store størrelser sten osv.

U type overkrop

Design med høj styrke på overkroppen, reduceret køretøjets vægt, forbedret bæreevnen, sænket tyngdepunktshøjden, reduceret hjulslid. Sammenlignet med den traditionelle rektangulære overkrop er der ingen død vinkel, uploadrenseren osv. Det nye design kan imødekomme transport af bulklast, malm og andre varer.

Bådtype overkrop

Typen, der kombinerer karakteristikken for rektangulær type og U-type. Vidvinkel helbøjning inde i karosseriet, så bundpladens forbindelsesstyrke kan forbedres, lastbilens egenvægt kan oplyses. Denne type kan opfylde bulk-, møg-, geotekniske transportbehov.