Den mest roste fireakslede varevognssættevogn er en transportsættevogn, der er velegnet til husholdningsapparater, lette tekstilvarer, kul, sand og andre byggematerialer samt grafiske varer.
FIRE AKSELS VAN SÆMITRAILER |
|
PARAMETRE |
|
Egenvægt |
9500 kg |
Samlet størrelse |
12500mm*2500mm*4000mm |
Fjernlys |
Kraftig og ekstra holdbarhed designet I beam; vælger højstyrkestål Q345, svejset ved automatiske neddykkede bue-processer. Øvre flange 14mm; Bundflange 16mm; Mellemflange 8 mm; Højde 500 mm; |
Sidebjælke |
16 # kanal stål (C-stål) |
Tværmedlem |
10 # kanal stål (C-stål) |
Etage |
3 mm plade |
Sidevæg |
Højde 2000mm, tykkelse 1,5mm. Dør 2 sæt pr. side. |
Forplade |
Højde 2000 mm, tykkelse 1,5 mm |
Aksel |
FUWA mærke 13T *4 aksler, foraksel kan løftes |
Affjedring |
Én luftaffjedring med første alxe-løftende, 3-akslet mekanisk affjedring Mekanisk affjedring |
Dæk |
12.00R20 *17 enheder (medtag ét reservedæk) |
Hjulfælg |
8,5-20 *17 stk |
Kingpin |
2"/3,5" bolt-in kingpin |
Landingsstel |
28T to-trins, manuel betjening |
Bremsesystem |
WABCO RE6 relæventil;T30/30 fjederbremsekammer;40L lufttanke. |
ABS |
Uden |
Elektrisk system |
Spænding 24V, stikkontakt 7 veje (7 ledningsnet), LED-lys, Ét sæt 6-leder standardkabel. |
Maleri |
Komplet chassis sandblæsning for at rense rust, 1 lag antikorrosiv grundmaling, 2 lag endelig maling; voksspray. |
Farve |
Som kunder bestiller |
Tilbehør |
Én standard værktøjskasse. Ét reservehjulsholder kædet tilstand. Ét krumtap. Ét akselhovednøgle. |
Pakning |
Nude Pack. Emballeringen af varen skal være i overensstemmelse med producentens eksportstandardpakning, være egnet til langdistancetransport af hav og land. Sælger skal træffe foranstaltninger mod fugt, stød og rust i henhold til varens særlige behov. |
Producenten forbeholder sig retten til tekniske ændringer/ændringer for bedre forbedringer uden forudgående varsel |
Beskrivelser: Kasseskal bruger den korrugerede stålplade (anti-bølge) eller flad type stålplade med høj intensitet. Den indvendige del har en skeletfri struktur, hvilket maksimerer bæreevnen. X-formet spændingsbøjle fikserede kasseskallen til en meget stærk enhed.
Sideskærmen har et lukket design for effektivt at reducere de tværgående risici og energiforbruget, der kører med høj hastighed. Og rimeligt trailertilbehør blev placeret ved den bageste beskyttelseskasse for nemheds skyld.
1. Stærk bæreevne
Sættevogne af kassetype har stærk bæreevne, høj sikkerhedsfaktor, rimeligt design, holdbarhed og avanceret produktionsteknologi. Rammen har en gennemgående bjælkestruktur med lige eller svanehals langsgående bjælker og vævshøjder fra 400 til 550. De langsgående bjælker er automatisk dyksvejsede, og rammen er skudblæst. Tværbjælken trænger ind i de langsgående bjælker og svejses som helhed. Disse foranstaltninger gør, at sættevognen af kassetypen har stærkere bæreevne.
2. Rimeligt design
Kassen af sættevognstypen vedtager en rammeløs struktur, lavet af højstyrke koldvalsede bølgede stålplader, og den indre struktur vedtager X-formede seler, som har karakteristika af multitræk, tung belastning og let selv vægt. Den har et stort læsserum og bruger højstyrke X-formede seler, som har bedre bærende effekter. Rimelig fordeling i kabinen kan opfylde brugernes forskellige og personlige krav.
3. Suspensionsstøtte
Sættevognen er sammensat af seriestålpladefjedre og affjedringsstøtter, med en fornuftig struktur og stærk stivhed og hårdhed. Anvendes til at understøtte belastninger, afbøde påvirkninger og sikre et glattere karrosseri.
4. Sidebeskyttelsesdesign
Sættevognen til kassetransport har et lukket sidebeskyttelsesdesign, hvilket effektivt reducerer siderisikoen for køretøjet under højhastighedskørsel og reducerer energiforbruget. Det bageste beskyttelsesdesign har rimeligt vogntilbehør for nem betjening. I mellemtiden kan sættevogne af kassetype også tilpasses efter brugernes faktiske behov. For eksempel kan forskellige designstrukturer som lukket, push-pull open, open og open i stedet for presenningsstang bruges til at imødekomme brugernes forskellige transportbehov.